אָפטקייַט קאַנווערזשאַן גיכקייַט רעגולירן יוזשאַוואַלי רעפערס צו אַזאַ אַ עלעקטראָמעטשאַניקאַל סיסטעם: אָפטקייַט קאַנווערזשאַן גיכקייַט רעגולירן ינדאַקשאַן מאָטאָר, אָפטקייַט קאַנווערטער, פּראָוגראַמאַבאַל קאָנטראָללער און אנדערע ינטעליגענט דעוויסעס, וואָקזאַל אַקטוייטערז און קאָנטראָל ווייכווארג, אאז"ו ו סיסטעם.דעם טיפּ פון גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם איז ריפּלייסינג די טראדיציאנעלן מעטשאַניקאַל גיכקייַט קאָנטראָל און דק גיכקייַט קאָנטראָל סכעמע אין אַן אַנפּרעסידענטיד סיטואַציע, וואָס ימפּרוווז די גראַד פון מעטשאַניקאַל אָטאַמיישאַן און פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט און מאכט די ויסריכט ינקריסינגלי מיניאַטוריזעד און ינטעליגענט.
קוק אין די ענערגיע קאַנסאַמשאַן פון אַלע מאָטאָרס אין ינדאַסטריאַל אַפּלאַקיישאַנז, וועגן 70% פון די מאָטאָרס זענען געניצט אין פאָכער און פּאָמפּע לאָודז.די בענעפיץ פון ענערגיע שפּאָרן און ימישאַן רעדוקציע פֿאַר אַזאַ לאָודז זענען קלאָר ווי דער טאָג: ריזיק עקאָנאָמיש בענעפיץ און סאַסטיינאַבאַל געזעלשאַפטלעך יפעקץ.פּונקט באזירט אויף די אויבן ציל, אַק מאָטאָר אָפטקייַט קאַנווערזשאַן גיכקייַט רעגולירן איז וויידלי געניצט.פֿאַר בייַשפּיל, אין די ינווערטער קאַנדישאַנער, ווען די טעמפּעראַטור שטעלן דורך די לופט קאַנדישאַנער איז לאָוערד, עס איז נאָר נייטיק צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט פון די מאָטאָר צו פאַרמינערן און רעדוצירן די רעזולטאַט דרייווינג מאַכט.
אין אַדישאַן צו שפּאָרן ענערגיע און זיין גרינג צו פּאָפּולאַריזירן און צולייגן, אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרס מיט וועריאַבאַל אָפטקייַט גיכקייַט רעגיאַלייטינג די מייַלע פון ווייך סטאַרטינג, און עס איז ניט דאַרפֿן צו ונטערזוכן די סטאַרטינג פאָרשטעלונג.דער בלויז שליסל פּראָבלעם וואָס דאַרף זיין סאַלווד איז: די אַדאַפּטאַבילאַטי פון די מאָטאָר צו ניט-סינוס כוואַליע מאַכט מוזן זיין ימפּרוווד.
אָפטקייַט קאַנווערטער אַרבעט פּרינציפּ
די אָפטקייַט קאַנווערטער וואָס מיר נוצן דער הויפּט אַדאַפּץ AC-DC-AC מאָדע (VVVF אָפטקייַט קאַנווערזשאַן אָדער וועקטאָר קאָנטראָל אָפטקייַט קאַנווערזשאַן).פירסטלי, די מאַכט אָפטקייַט אַק מאַכט איז קאָנווערטעד אין דק מאַכט דורך אַ רעקטאַפייער, און דערנאָך די דק מאַכט איז קאָנווערטעד אין אַק מיט קאַנטראָולאַבאַל אָפטקייַט און וואָולטידזש.מאַכט צו צושטעלן די מאָטאָר.דער קרייַז פון די אָפטקייַט קאַנווערטער איז בכלל פארפאסט פון פיר טיילן: רעקטאַפאַקיישאַן, ינטערמידייט דק לינק, ינווערטער און קאָנטראָל.די רעקטאַפאַקיישאַן טייל איז אַ דריי-פאַסע בריק אַנקאַנטראָולד רעקטאַפייער, די ינווערטער טייל איז אַן IGBT דריי-פאַסע בריק ינווערטער, און דער רעזולטאַט איז אַ פּוום וואַוועפאָרם, און די ינטערמידייט דק לינק איז פילטערינג, דק ענערגיע סטאָרידזש און באַפערינג ריאַקטיוו מאַכט.
אָפטקייַט קאָנטראָל איז געווארן די מיינסטרים גיכקייַט קאָנטראָל סכעמע, וואָס קענען זיין וויידלי געניצט אין סטעפּלעסס טראַנסמיסיע אין פאַרשידן ינדאַסטריז.ספּעציעל מיט די ינקריסינגלי וויידספּרעד אַפּלאַקיישאַן פון אָפטקייַט קאַנווערטערז אין די פעלד פון ינדאַסטרי קאָנטראָל, די נוצן פון אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָרס איז ינקריסינגלי וויידספּרעד.עס קענען זיין געזאָגט אַז רעכט צו דער העכערקייַט פון אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָרס אין אָפטקייַט קאַנווערזשאַן קאָנטראָל איבער פּראָסט מאָטאָרס, וואוהין אָפטקייַט קאַנווערטערז זענען געניצט, עס איז נישט שווער צו זען די פיגור פון די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר.
די וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָר פּרובירן בכלל דאַרף זיין פּאַוערד דורך אַ אָפטקייַט קאַנווערטער.זינט די רעזולטאַט אָפטקייַט פון די אָפטקייַט קאַנווערטער האט אַ ברייט קייט פון ווערייישאַנז, און דער רעזולטאַט PWM כוואַליע כּולל רייַך האַרמאָניקס, די טראדיציאנעלן טראַנספאָרמער און מאַכט מעטער קענען ניט מער טרעפן די מעזשערמאַנט באדערפענישן פון די פּראָבע.אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאַכט אַנאַליזער און אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאַכט טראַנסמיטער, עטק.
די סטאַנדערדייזד מאָטאָר פּרובירן באַנק איז אַ נייַע טיפּ פון פּראָבע סיסטעם לאָנטשט פֿאַר די פֿאַרבעסערונג פּלאַן פון מאָטאָר ענערגיע עפעקטיווקייַט אין ענטפער צו ענערגיע שפּאָרן און ימישאַן רעדוקציע.די סטאַנדערדייזד מאָטאָר פּרובירן באַנק סטאַנדערדייזיז און ינסטראַמאַנץ די קאָמפּלעקס סיסטעם, ימפּרוווז די רילייאַבילאַטי פון די סיסטעם, סימפּלאַפייז די ינסטאַלירונג און דיבאַגינג פּראָצעס און ראַדוסאַז די סיסטעם קאָס.
אָפטקייַט קאַנווערזשאַן ספּעציעל מאָטאָר פֿעיִקייטן
קלאַס ב טעמפּעראַטור העכערונג פּלאַן, F קלאַס ינסאַליישאַן מאַנופאַקטורינג.די נוצן פון פּאָלימער ינסאַליישאַן מאַטעריאַלס און וואַקוום דרוק ימפּרעגנייטאַד וואַרניש מאַנופאַקטורינג פּראָצעס און די נוצן פון ספּעציעל ינסאַליישאַן סטרוקטור מאַכן די עלעקטריקאַל וויינדינג ינסאַליישאַן וויטסטאַנד וואָולטידזש און מעטשאַניקאַל שטאַרקייַט זייער ימפּרוווד, וואָס איז גענוג פֿאַר די הויך-גיכקייַט אָפּעראַציע פון די מאָטאָר און קעגנשטעל צו הויך - אָפטקייַט קראַנט פּראַל און וואָולטידזש פון די ינווערטער.שעדיקן צו ינסאַליישאַן.
די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר האט הויך וואָג קוואַליטעט, און די ווייבריישאַן מדרגה איז ר-מדרגה.די מאַשינינג פּינטלעכקייַט פון מאַקאַניקאַל טיילן איז הויך, און ספּעציעל הויך-פּינטלעכקייַט בערינגז זענען געניצט, וואָס קענען לויפן אין הויך גיכקייַט.
אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר אַדאַפּץ געצווונגען ווענאַליישאַן און היץ דיסיפּיישאַן סיסטעם, און אַלע ימפּאָרטיד אַקסיאַל לויפן פאַנס זענען הינטער-שטיל, לאַנג-לעבן און שטאַרק ווינט.גאַראַנטירן די עפעקטיוו היץ דיסיפּיישאַן פון די מאָטאָר אין קיין גיכקייַט, און פאַרשטיין הויך-גיכקייַט אָדער נידעריק-גיכקייַט לאַנג-טערמין אָפּעראַציע.
קאַמפּערד מיט די בעקאַבאָלעדיק וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָר, עס האט אַ ברייט קייט און העכער פּלאַן קוואַליטעט.די ספּעציעל מאַגנעטיק פעלד פּלאַן ווייַטער סאַפּרעסיז די הויך-סדר האַרמאָניק מאַגנעטיק פעלד צו טרעפן די פּלאַן ינדיקאַטאָרס פון בראָדבאַנד, ענערגיע שפּאָרן און נידעריק ראַש.עס האט אַ ברייט קייט פון קעסיידערדיק טאָרק און מאַכט גיכקייַט רעגולירן קעראַקטעריסטיקס, סטאַביל גיכקייַט רעגולירן און קיין טאָרק ריפּאַל.
עס האט גוט פּאַראַמעטער וואָס ריכטן זיך מיט פאַרשידן אָפטקייַט קאַנווערטערז.קאָואַפּערייטינג מיט וועקטאָר קאָנטראָל, עס קענען פאַרשטיין נול-גיכקייַט פול-טאָרק, נידעריק-אָפטקייַט הויך-טאָרק און הויך-פּינטלעכקייַט גיכקייַט קאָנטראָל, שטעלע קאָנטראָל און שנעל דינאַמיש ענטפער קאָנטראָל.
פּאָסטן צייט: דעצעמבער 05-2023
